今日又係天清氣爽, 咁就坐阪急去嵐山郊遊
出站行幾步路便是嵐山公園, 只見桂川正進行河道工程, 喜見無嘴貓特別版圍欄
 |
嵐山渡月橋, 後面中間嘅山仔就係今日行嘅小倉山, 右手邊係幾年前行過嘅愛宕山
|
 |
| 無處不在嘅無嘴貓 |
 |
渡月橋, 咁早仲未塞遊客
|
 |
% Coffee, 超多人
|
過咗渡月橋就沿河行去龜山公園, 路過唔知點解大人氣嘅%咖啡, 想當年啱啱開張都飲過幾次, 杯Latta係幾好飲嘅, 但係家吓多人到要專門搵個保安大叔企係度叫D客企返上行人路排隊, 唔好塞住條車路, 多人到要搵專人由朝到晚咁疏導交通, 又真係幾誇張吓
行到上龜山公園就冇乜人, 皆因而家唔係櫻花紅葉季節, 經過半山望到桂川小火車的頂上展望台, 再往上行一會便來到水泥步道的終點, 見到有路牌指示登上小倉山的途徑, 便依著指示沿著小路前進
 |
小心馬騮
|
 |
展望台, 唔好手多多玩掟石
|
 |
| 就係畀呢幅地圖fake咗去行左手邊的小徑上山 |
 |
| 個牌明明寫住小倉山山頂 |
 |
| 唔對路,點解行咗咁耐都末上到山脊? |
大約走了不到半個鐘便覺得出事, 之前睇過地圖, 離開水泥路後應該沿著山脊登山, 點知沿著小徑一直只在桂川旁的山坡樹叢中緩緩上行, 看來應該是走錯了傍支小道, 於是要回頭找路, 費了點工夫才爬回山脊的登山徑
山脊登山徑的盡頭左手邊又回到水泥車道, 右邊則可走小徑一路回到嵐山, 在這條意義不明的水泥車道行了一會, 便見到樹上掛著一個小倉山的小路牌, 再在樹叢中走了一會便來到小倉山山頂的石堆, 再往前走隱約可見茂密的樹叢中有一條山徑往桂川山坡下面, 想來若果我剛才沒有回頭, 繼續順著桂川旁的山坡樹叢山徑前進, 大概便會從這裡爆林而出
 |
| 從左側的小道爬回右側的山脊登山徑 |
 |
| 在山脊登山徑間中可以見到山下的嵐山和京都市 |
 |
山脊登山徑的盡頭, 左邊是連接高雄-嵐山收費公路的廢置車道, 右邊小徑可直落嵐山
|
 |
| 無厘頭的廢置車道 |
 |
| 通往小倉山山頂 |
 |
小倉山山頂, 是日最高點, Easy
|
在小倉山山頂小休一會便回到水泥車道下山, 一路走到高雄嵐山收費公路, 收費公路不可以行人, 只有經旁邊山崖邊的小徑下山到六丁峠, 從嵐山公園到龜山公園, 再到剛才小倉山的登山徑和水泥車道都不過是家樂徑level, 本來諗住今日係hea遊, 點知嚟到公路下山的小徑, 難度一下子升級至真行山, 才是今天的final boss
 |
沿著廢車道下山
|
 |
| 公路禁止行人通行 |
 |
| 左邊是高雄-嵐山收費公路, 右邊是通往小倉山山頂的廢車道 |
 |
| 公路山崖邊的下山小徑 |
 |
一不小心便會直落百幾米下的保津川
|
 |
| 過了鐵橋便是山徑出口 |
 |
六丁峠, 右邊是山徑山口, 左邊是通往嵐山的公路, 上面的天橋是收費公路
|
手腳并用小心翼翼地走過山崖小徑, 沿著公路往東行可回到嵐山, 往西行則可到保津峽和清滝, 因為時間尚早, 就往西沿著路文字D式S形掟灣落山的公路走到保津峽, 沿河公路對岸就是嵯峨野觀光鐵路, 不過現在是冬季運休, 沒有小火車行駛, 中間可以走過鐵橋到小火車保津峽駅, 同月台上的狸貓公仔打卡
 |
從六丁峠下山到保津峽還有一段S形的公路, 還是剛才從龜山公園上山容易點
|
 |
| 頭文字D式的髮夾灣, 不過行路是玩唔到飄移的 |
 |
終於下山來到保津川的落合橋, 這裡也可沿河走到清滝
|
 |
| 保津峽小火車站 |
 |
| 保津峽月台上的貍貓公仔 |
 |
| 冬季還有遊客玩保津川漂流 |
 |
| 保津峽橋上駅 |
 |
鐵膠獨男們, 這些機會是不屬於你的
|
之後沿著公路回到JR保津峽駅, 估不到竟然遇到一對日本鐵膠情侶專程坐火車來到這個橋上無人駅落車打卡, 香港嘅單身狗獨男鐵膠, 這些機會是不屬於你的
 |
| 鯛匠午餐 |
 |
| 仲有飯後甜品附送 |
坐JR回到嵐山才剛過午飯時段, 難得遊客不多不用等位, 就到鯛匠吃過遲來的午餐, 再去風風之湯浸過温泉才回大阪
