三ッ峠 開運山

雲上之富士山@三ッ峠山莊

 三ッ峠 開運山 1785M

秋季登山

難度: 易

時間: 5小時(連lunch/打卡) 10KM

今日東京還是天清氣朗, 所以又係去行山, 一早出發坐JR去東京駅, 食過麥記早餐後, 坐早上7點多出發的高速巴士前往富士山河口湖, 9點過點便來到河口湖駅前, 今日適逢日本文化日假期, 所以駅前巴士站早已大排長龍擠滿觀光客, 而每日只有朝早一班前往天下茶屋的巴士更早已有大班full gear日本行山友在排隊等車, 本來還有點擔心巴士夠不夠位接載咁多乘客, 結果巴士剛好把所行山友都塞進車廂裡, 巴士經過富士山纜車站時只見排隊等纜車的遊客長龍一路排到公路邊上, 還有不少遊客租單車沿著河口湖的公路努力地踩單車, 真係辛苦晒了

富士山@天下茶屋

天下茶屋, 御坂隧道

 巴士上山後來到三ッ峠登山口, 差不多所有乘客都在這裡下車出發登山, 但我就多坐一站至總站的天下茶屋才下車, 位於御坂峠隧道旁的天下茶屋真是一家茶屋來, 戰前昭和初年日本大文豪太宰治曾在這家茶屋待了3個月並寫了本小說富岳百景, 咁難得一場嚟到, 點都要去茶屋幫襯吓沾染一下昔日大文豪嘅風雅, 望住雲海上嘅富士山食吓茶點嘆杯咖啡先再去行山

御坂峠 天下茶屋, 11月初山上已換裝了秋色

喺日本嘅假日都遇到些電單車發燒友組隊遊車河

在茶屋可以一邊吃點心一邊欣賞富士山

在茶屋食過茶點, 便沿著公路走約20分鐘返回三ッ峠登山口巴士站, 登山口的樹林停車場早已泊滿了不少縣外來的車輛, 想來一大早便有大批的行山友從東京等地開車過來行山兼賞高山早來的秋色, 行了一會遇到一位日本姐姐騎著重機車問路, 想是要去天下茶屋再走御坂峠隧道, 結果在登山口巴士跟著前來行山的車尾走錯路, 雞同鴨講下指她回去巴士站再轉左上山, 其實一個女子開著車在異地的深山老林裡迷路, 也是挺嚇人的.

從天下茶屋走回三ッ峠山登山口

入山林道

登山口前的樹林成為了免費停車場

本田小狼輕機車 Honda Super Cub, 現已停產

從登山口停車場沿著一條破爛的廢棄車道上緩緩上山, 行約一小時左右便會來到三ッ峠山莊, 在山莊前面的觀景台遇到一個法國仔, 身穿著一件施丹波衫, 腳踏波鞋, 手上拿著一根樹枝充當行山杖, 背著個小背囊, 帶著一張觀光登山地圖從自纜車站那邊山腳一路走過來, 雖說我的登山行裝已是十分輕便, 起碼還是正正式式穿著行山鞋和帶著一根伸縮登山扙, 但是和法國仔相比可真是相形見絀, 法國仔之後要走回河口湖, 我就會沿著開運山的參拜道下山去浸温泉, 吹了一會水後就此別過

登山口到山頂山莊一路都是Z字形緩緩上坡的廢棄車道, 現在只有山上民宿的越野車才會使用

山頂觀景台望向雲上的富士山, 今天在河口湖的遊客運氣不太好, 在雲層底下睇唔到富士山

山下就是西桂町, 可以見到山谷中的富士急行線及民居

 

三ッ峠山莊

山屋外的露天餐枱, 可以同朋友對著富士山開餐吹水

山屋的野菜soba, 味道一般, 不過風景一流

跟著走到三ッ峠山莊, 可以觀望富士山和河口湖的戶外長枱座位上, 已有些早來的日本行山友進佔有利位置拿出精緻的露營灶具在煮午餐(又係合味道咖喱杯麵?), 我就到山莊幫櫬了一碗soba拿到外面吃, 叫做支持一下山屋小店, 之後經過另一家山屋四季樂園和一家已關門大吉的富士見山屋來到三ッ峠山頂打卡, 找來找去都找不著標高柱, 原來是被一班較早來到講普通話的後生仔女圍起來放背囊, 怪不得一眾稍遲到來的日本行山友找不著標高柱來打卡交功課

山頂上另一家山屋, 四季樂園, 門前停著民宿的越野車

三ッ峠山頂, 頂上有巨形白色板及無線電天線, 下面的巨形石壁是日本著名嘅攀石聖地屏風岩

咁大塊白色板! 梯級上面便是三ッ峠山頂

打卡位: 三ッ峠 + 富士山

雲上之富士山@三ッ峠山頂

之後就沿著開運山參道下山, 先會經過一大片岩壁底下的山徑, 一路上遇到些日本人在屏風岩玩攀石, 之後便是普通的林間山徑下山, 走了個多小時便來到山腳的登山口, 往後都是水泥車道一路走到村莊裡, 可以坐富士急行電車返回大月, 再轉JR回東京

落山先要經過一面巨形的崖壁屏風岩

在屏風岩玩攀石的日本人

三ッ峠山開運山以前曾是佛教聖地, 經過山崖石壁便會遇到八十八大師坐佛

話咁快又落到山腳, 不過仲有一大段車路才出到西桂町的民居

開運山車道兩旁嘅樹林在秋季時會成為賞楓聖地, 睇嚟之前試過有些一般遊客行多咗上山遇難

中途經過外觀造形奇特嘅廁所, 點都要試吓炮

 天黑前來到山下西桂町的村莊, 一入村便見到一間三ッ峠Green Center的町營渡假村, 在外面便見到大大的網球場, 除了可以宿泊外, 還有最要緊的日帰温泉及食堂, 咁就當然要浸埋温泉食埋晚飯先行返出去坐富士急行電鐵回東京 

是日晚餐

剛到接待處便被大叔問我係咪登山pass? 咁我當然是一頭霧水, 只係回答要日帰温泉就畀錢, 咁浸完温泉出到食堂叫埋晚餐定食, 先見到牆上貼著登山pass的poster, 原來係日帰温泉+小食+啤酒+專車送返電車站嘅全包package, 在食堂又見到剛才在山上同路落山嘅兩位日本大哥大姐獨行登山友都係浸完温泉出嚟坐係度嘆啤酒再食埋晚餐, 咁睇落都幾抵吓, 不過我温泉已浸, 晚餐定食已落單, 冇得後來再改單了, 只好早D食完飯摸黑行多兩步去電車站, 有登山Pass的行山友就可以坐多陣再坐專車直送去車站.

返到上野, 再去吃碗六厘舍沾麵

 

黑斑山 淺間山 (百名山)

淺間山+湯之平

黑斑山 淺間山 (百名山) 2404M

秋季登山

難度: 易

時間:  3.5小時 5KM

今朝一早從上野坐新幹線到長野縣佐久平, 再轉JR巴士到淺間山高峰高原, 一天就只有朝夕兩趟從佐久平/東京新宿前往高峰高原的巴士, 一下新幹線便趕緊出站到巴士站排隊, 不一會便來了大班full gear的日本行山友來排隊等車, 晨早長野鄉下要比東京涼爽得多, 只有短袖T+薄風褸的我終於感受到點11月應有的秋意, JR巴士竟然不收IC卡, 只能用現金, 不少日本人有網上預約用QR code上車省卻找錢的煩惱, 還好錢包裡還剩一張千元鈔票和一些零錢剛好夠付車資, 看來去到高峰高原要找地方使錢把萬元大鈔找零 

JR Bus

 巴士經過小諸市後便爬山上淺間山, 其實上年10月初也來過輕井沢和淺間山, 不過上次是到白系之淹和淺間山東側的小淺間山行山, 今次則是坐巴士到淺間山西側的高峰高原, 目的地是淺間火山口外環的黑斑山, 至於淺間山主峰就因為爆發冒煙而長年封山, 禁止通行, 只能在外環的山嶺上遠觀而不可攀登, 有得睇冇得爬

高峰高原酒店, 雲海上之停車場

車坂峠(1973M), 登山起點

巴士來到高峰高原酒店, 差不多所有乘客都下車, 想來這時又不是冬天, 應該沒有乘客會坐到終點的滑雪場酒店, 一下車先跑去酒店後邊的公廁交過水費, 才從車坂峠出發登山, 剛才見到酒店和遊客中心的停車場一早便泊滿車, 昨天下了一整天雨, 這兩天想要登山的都塞在今天上山, 看來今天山上也是滿滿行山友, 想必十分熱鬧又要排隊上山

林間山徑中段經過一片開揚的亂石空地, 長者行山友可以坐底抖吓回望起點高峰高原

登上山菱線後, 終於可以見到淺間火山, 一眾行山友都十分興奮, 連忙擺Pose打卡

沿著山菱線樹林和山崖邊界的碎石山徑繼續登上黑斑山

帶著柴犬登山, 這些機會不屬於我

黑斑山的山徑十分易行, 直至登頂一路都是在林間山徑緩緩上坡, 難度甚低, 只是海拔較前天的谷川岳高, 起點登山口車坂峠1973M已高過谷川岳, 最高點黑斑山更是2404M, 今日天清氣朗陽光普照, 日間氣温在10度左右, 十分適宜登高行山, 有些日本家庭還帶著小學生的孩子來行山, 還有人帶著柴犬一同登頂, 好似行緊家樂徑咁, 不過來到山嶺上見到淺間火山主峰及可以遠眺雲海之上的富士山, 壯麗宏大的風光實在是跟香港行吓郊野公園無法比擬.

居高臨下遠望雲海下面的小諸市, 有些行山友已急不及待拿出戶外炊具開餐, 不會又是煮咖喱杯麵吧?

淺間火山口西側外環的連峰, 黑斑山, 蛇骨岳, 可以一路縱走到淺間山主峰, 再經下面的湯之平返回

黑斑山頂, 搵個靚位(石頭)坐定定晒住太陽望住淺間山食lunch

雲海上遠方的富士山

登上黑斑山吃過帶來的麵包和士力架朱克力條小休一會, 還未到1點就下山返回高峰高原, 本想到高峰高原酒店看著雲海吃午飯, 不過從登山口出來便見到遊客中心有家新開的食堂, 就幫襯食返個鄉下野菜咖喱飯支持吓小店, 入到餐廳又見到剛才山上同路的幾個日本獨遊行山友在食lunch, 剛坐下吃飯時還沒多少客人, 可是過了一會突然間便來了好多客人排起隊來, 想來我腳程較快下山時間較早, 先來者得食, 遲來的行山友和上山遊車河賞秋色的遊客就要排隊落單等吓位, 我一條友獨佔一張靠窗的4人枱實是不好意思,就趕快吃完讓座予其他客人好了.

遊客中心食堂外的停車場, 不少行山友行完山就取車落山

行去高峰温泉途經滑雪場(冇雪)

雲上之野天風呂(只限住客), 標高2000M的高峰温泉

 食飽飯在遊客中心參觀了一會, 就走路到附近的高峰温泉旅館浸吓温泉, 招牌的戶外温泉只供住客享用, 不過在下層的小温泉也可以一邊浸温泉一邊看雲海, 因為是温泉浴池空間有限, 每次同時只能讓4-5名客人使用, 所以繁忙時段只能限時入浴, 而稍遲來到的客人就只能等裡邊的人浸夠出來有空位入浴, 又是先來者得泡湯

浸完温泉出來和旅館職員雞同鴨講一輪後, 意外買得了特惠返回山下小諸駅的JR巴士車票, 然後在休息室晒著夕陽望著雲海日落等夠鐘坐巴士, 臨近日落室外氣温已跌至2-3度, 但是旅店大堂燒著柴火取暖, 隔著玻璃晒著太陽, 温室效應十分強勁, 返程下山來了兩輛JR巴士, 先來一輛是直接回到佐久平駅, 而中途停小諸駅的就要稍等之後到逹開回東京新宿的JR高速巴士

小妹妹司機開著JR高速大巴沿著頭文字D式的山路落山

原本想到小諸駅前的商店街食過晚飯才坐JR在來線回到佐久平轉新幹線回東京, 那知巴士較時間表早了幾分鐘便到達小諸駅前, 剛好夠時間讓我趕上返回佐久平的電車, 於是就先回佐久平食飯, 先用JR pass訂早一班新幹線回東京, 再外駅外找了一家信州手打soba麵館食飯, 上火車前還有時間去物產館買了些輕井沢名物點心和果子和手工啤上新幹線作為飯後甜品, 飲飽食醉咁返去hostel早D瞓覺, 明天又要早起去行山

味道不錯的信州天soba(手打)

不知佐久市和北斗之拳有些甚麽關係?

在新幹線上食輕井沢名物甜品點飲啤酒

土合駅 & SL Gumma鐵道遊

深入地底的土合無人車站, 十分迷幻

一如天氣預報所料, 今天全日落雨, 不宜戶外活動, 碰巧又是文化日三連休的第一天假期, 點樣打發時間好呢? 本來想過睡至日上三竿, 到民宿的客廳逗吓貓, hea到中午食埋飯先坐新幹線返東京, 不過慣性早起自然甦醒, 在被窩裡掙扎了一會, 決定還是早點出去火車站, 坐早班的南行電車到土合駅, 然後等一個小時的北行列車返回越後湯沢, 目的就是到昨天沒有去的土合駅地下無人車站打卡.

想不到在下著大雨的早上來到土合駅, 已有一班日本自駕遊客一早開車來到土合駅遊玩打卡, 不時有些遊客興沖沖的跑到地下月台後又爬460多級的樓梯回到地面車站, 想來他們今天本應計劃好坐谷川岳登山纜車上山賞紅葉, 再去水上浸温泉, 不過今天咁大雨又濕又冷, 最有趣的應該是來土合地下車站探險了.

專誠開車前來行460級樓梯下來打卡的遊客

地下啤酒熟成中

土合駅地下月台

列車進站, 車未至, 先感受到強勁的風壓從長長的隧道中噴射而來

在地面站舍候車室等到差不多, 才慢慢行那條筆直深入地底的水泥樓梯隧道落到地下站台, 坐電車回到越後湯沢, 時間尚早又走去飲多回500円清酒, 跟著買了幾隻温泉限定版Chiikawa做紀念品回家, 再到駅前一家日式西餐廳吃了個漢堡扒定食午餐, 然後又坐電車南下回到水上温泉駅

水上温泉的轉車台同機車庫, 前面的已退役的火車頭, 後面就是等會要坐的火車頭

今天的主角SL Gumma蒸汽火車

 之前一早便預訂了下午由水上温泉出發的SL Gumma復古蒸汽火車, 先到火車站旁邊的SL機関車庫看看火車技師維護老爺SL蒸汽火車頭, 然後冒雨走到昨天經過火車站附近的温泉旅店浸日帰温泉, 再搵間喫茶館食埋個cake set嘆返杯咖啡,先入站坐復古蒸汽火車. 訂票劃位時已是8成滿座的車廂, 直到發車時才不足3成乘客入座, 想來是大雨天不少家庭遊客都臨時取消了行程, 無謂冒著大雨拖男帶女山長水遠來地來到深山的温泉鄉濕淋淋雨濛濛地坐火車, 我見開車後都乘客不多, 就自行移到後面無人的卡座獨享, 不要妨礙原本同一卡座也是獨遊前來享受古蒸汽火車旅程的日本鐵道發燒友小哥的雅興好了.

大正昭和年初風格的復古車廂, 就像走入鬼滅無限列車的世界裡

水上 - 高崎 (唔係上水, 唔好搞錯)

渋川駅下車, 轉車去高崎前再跟蒸汽火車頭打個卡

  大正昭和時代的復古火車車廂就跟鬼滅無限列車的火車車廂一模一樣, 只是車頂多了些復古JR電風扇, 還有窗框下面有個古董汽水開瓶器, 有些乘客特登走到餐卡買來玻璃樽裝可樂拿到窗框體驗開瓶, 雖然車外一直下著大雨看不見甚麼漂亮景色, 但是沿途不時見到些日本鐵道發燒友無惧風雨, 在鐵道沿線霸佔有利位置用三腳架+長短火專業級別的照相機影蒸汽火車. 享受了約個多小時的復古蒸汽火車之旅, 來到中途的渋川駅便下車, 再轉在來線的電車到高崎轉乘新幹線返回上野, 完成今天的雨中温泉鐵道一日遊.