2016年11月28日 星期一

保津峽 - 亀岡

保津峽 - 水尾 和清天皇社 - 亀岡
東海自然歩道, 松尾谷林道
京都
需時: 4.5小時
全程約12KM
難度: 低

早上從新大阪坐JR來到保津峽, JR保津峽駅是少有之橋上車站 (11AM)
 一下火車便看到橋下保津峽漂流的觀光船
 JR保津峽駅, 位於兩座山之間懸空跨越保津峽鐵道橋上, 兩端連接著山壁上的隧道洞口, 何解要在這裡山旯旮建個車站, 深山處前不著村後不著店, 偶然只有鐵膠及行山客在此出沒, 實是教人摸不著頭腦
 駅前的觀光案內圖, 今日本來行程是從保津峽沿著保津川的廢棄車道行到亀岡, 不過看地圖見到深山裡有一處叫柚子之里的水尾村, 反正時間多的是就順道過去看看吧!
 連接JR保津峽駅的行車鐵橋
 橋頭還有路標, 從保津峽橋到水尾有2.9KM路程
 走了一回在車道左手邊有一道小鐵橋通往山上的小徑, 原是直接翻山直達保津川旁的車道, 只是山徑在不久前的颱風暴雨中山泥崩塌後被封鎖廢棄
 再走了一回來到分岐路口, 左邊是舊道, 右邊是新建的防護坡及車道, 在日本的深山裡行山, 不時見到這些遠超實際需要的昂貴道路基建, 日本政府真是大手筆
 終於來到柚子之里, 水尾, 今天不是假日, 村子裡的餐廳小店都沒有營業, 靜悄悄的沒有半點人氣, 平日不會是無人村吧?
 12點左右來到和清天皇社, 村子另一邊山坡上有和清天皇陵, 我就在神社旁的一座小木屋內小休吃午餐, 這時剛好下了一陣子的雨, 就等雨過天清後才出發
 水尾村民家的柚子樹
 沿來路返回保津峽, 中途轉入松尾谷林道前往保津川
 沿著林道翻過山頭, 再一路往山下走, 不一會便見到保津川及JR的鐵道橋, 及橋下保津川旁的嵯峨野觀光小火車鐵道
 林道沿著保津川一直通往亀岡市, 日久失修的路面凹凸不平, 不時還有山泥落石橫垣路上, 行到半路來到京都市/亀岡市的交界, 便見到一個[全面通行止]的通告牌 (1:30PM)
 終於來到保津川河邊
 保津川旁有一佛像, 是保津川遊船會為慰靈過去船難死者而設的
 在佛像的石台下等了一會, 便見到對岸嵯峨野觀光小光車駛過(2:30PM)
 之後再沿著破爛的林道向著亀岡市進發
 林道的終點是亀岡市的請田神社, 同樣也是靜悄悄的人跡罕至
 神社地上的楓葉, 因為無人打掃踐踏, 落葉狀態完好地堆疊在地上, 形成一層厚厚的紅葉地毯
 請田神社的鳥居
 離開請田神社時太陽又出來了, 從請田神社的參道出來便是馬堀, 河岸兩旁的田地都改種了芒草, 還有遊客乘著馬車在芒草中遊覽, 當遊客過量時, 連平平無奇的芒草都可以是觀光賣點
 從請田神社還要走約3KM才回到JR亀岡駅, 中途經過保津川遊船的登船處, 開航400年, 日本隨便找家神社寺院商店都有幾百年歷史, 想不到連渡船都可以營運400年之久, 這才是歷史承傳累積深厚的國家
今日的終點, JR亀岡駅, 剛好趕上回京都的快速列車 (3:30PM)

是日開支
JR Kansai Wide Pass

注意事頂
請帶備充足糧水
JR保津峽駅是無人車站, 可用IC card, 站外有自助售賣機, 要買水就只此一家
水尾有小巴往返JR保津峽駅, 不過班次疏落, 及未必有車
松尾谷林道人車罕至, 沿途要注意地面不平及落石, 免生意外

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