2017年11月26日 星期日

天城山 (日本百名山)

天城山縱走
百名山
秋未登山
最高點: 万三郎岳 1405M
上下落差 上400M 落800M
難度: 中
行程: 天城高原哥爾夫球場 > 万二郎岳 1299M > 万三郎岳 1405M > 小岳 1360M > 戶塚峠 > 白田峠 > 八丁池 > 見晴台 > 大見分岐點 > 水生地下
全長約16公里, 6.5小時 (包中間小休)

天城山位於伊豆半島, 早一日到伊東一家前身為有百年歷史温泉旅館的Hostel投宿, 登山當日晨早出門到伊東駅前, 坐約1小時巴士到天城高原哥爾夫球場登山起點, 全車都是去天城山的日本行山友, 睇嚟就只得我一個外國人.

甚麼東東叫縱走, 係日本意思即係沿著山嶺一個山峰接著一個山峰咁行山

 8:50AM巴士到達天城高原哥爾夫球場的停車場(1050M), 旁邊就是天城山登山口, 眾人落車後都先去廁所交個水費, 下一個廁所係約10公里山路外的八丁池
 天城縱走路入口
 今日有唔少大叔一條友嚟行山, 跟住路牌行就得, 登山途中山徑上的朝露結冰, 小心地滑
 9:45AM就上到第一座山頂, 万二郎岳1299M
 沿路都在林木中行走, 難得有一開揚處, 可以見到伊豆高原下方的山脈上一列風力發電風車, 及遠方的相模灣
 前方的山脊便是天城山的石楠立及万三郎岳
 沿路都是光禿禿的樹木, 今日山頂刮著大風, 想必是連日的大風都把樹枝上的枯葉吹清光
回頭一望, 便見到起點的天城高原哥爾夫球場
又行咗一個鐘, 10:45AM便來到是日最高點万三郎岳(1405M)
在万三朗岳上四周都是樹木, 雖說是登頂, 但是甚麼風景都看不到, 莫說要看到富士山了. 還好樹林擋卻了從太平洋刮來的狂風, 不用風到頭痛, 於林木下抬頭還有藍天白雲在
同一時間登頂的還有幾名日本後生仔, 甚他大叔及女生還在後頭, 這時就要食番條士力架補充吓先
小休了一回, 又在林間山徑上走了約半小時便來到小岳(1360M)
終於看到富士山了!
經過一段急降下坡, 11:45AM來到戶塚峠, 雖說是離開了天城山的主山脈, 但距離八丁池尚有4KM路程
沿途山徑仍是林木遮蓋之下, 不過離開高山後樹葉漸多, 不再是光禿禿的樹椏, 地上積著厚厚的落葉
白田峠
途中遇到被強風吹倒, 連根拔起的大樹
下午1時, 終於來到八丁池(1173M), 這裡本是欣賞紅葉的好地方, 不過遲了一個月來, 湖邊只剩下光禿禿的樹椏, 不少同行天城山的行山友都在湖邊休息吃午餐,
1:20左右來到見晴台展望台.  為了搵廁所, 故沒有在八丁池邊多留, 匆匆來到展望台下的廁所, 深山中的廁所竟然自備發電機供電供暖... 之後便登上見晴台展望台, 可以見到八丁池全景及遠方的富士山(白色的一丁點), 如有紅葉就正斗了.
見晴台四周, 這邊是之後往西到天城峠的山嶺
往東邊可以見到剛才走過的天城山山嶺
在見晴台頂著強風看了一會風景便回到主道上, 在路邊匆匆吃過帶來的7仔飯糰及麵包當午餐便繼續上路
本來計畫一路沿著山脊走到天城峠, 去睇舊天城隧道後坐巴士回去, 不過來到大見分岐點時(2PM), 風勢開始轉強, 多雲天色轉暗, 不想等會在昏暗的林間山道中下山, 於是選取了後半段是車道的水生地步道落山, 不用一小時便離開山徑來到車道上(2:50PM), 還有1KM便可回到國道
林間車道禁止一般車輛通行
行了大半天山徑, 這時沿著車道落山, 豪無樂趣可言, 還有0.8KM就到國道的巴士站, 剛好趕上15:18PM回河津的巴士, 下一班巴士要等40分鐘...
巴士穿過新天城隧道後不久, 便駛經一段凌空迴旋兩轉的高架天橋落山, 坐在巴士中感覺就好似玩緊Tommy車仔咁. 只有日本政府先會咁大手筆, 在人車稀少的深山中, 為了節省些少車程而大興土木鑽隧道架天橋, 不知在泡沬經濟爆破後的量化寬鬆下貢獻了多少無謂的GDP?
下午4點左右, 巴士來到終點站伊豆急河津駅, 全車乘客不足十人, 點圍皮?
伊豆舞孃, 聽過未? 
坐伊豆急的普通電車返到伊東, 即刻去駅前商店街食堂食返個吉豬丼做晚餐醫肚先
跟住去伊東七福神温泉之一的松原大黑天神之湯浸過温泉先返Hostel休息

是日使費:
巴士
伊東駅 > 伊豆高原哥爾夫球場 1000円
水生地下 > 河津駅 930円
伊豆急 河津 > 伊東 1368円
吉豬丼 850円
大黑天神之湯 300円

注意事頂:
山路不難行, 不過路程頗長,
請預留充足體力, 及帶備足夠的糧水
天城山緃走有三個進出點有巴士接駁: 天城高原哥爾夫球場, 八丁池口, 天城峠/水生地下
照例, 巴士班次疏落
天城縱走至天城峠, 視乎體力及中途体息, 全程需時約7-8小時, 請注意預留充足時間搭巴士離開