小豆島 寒霞渓

寒霞渓, 日本三大溪谷
寒霞渓里歩道十二景 / 全長約1.8KM
三笠山 671M 來回約1KM
寒霞渓表歩道八景 / 全長約2.3KM
難度: 無, 全程樹蔭下行水泥步道
需時: 2-3小時

2019年11月底又去日本, 今次去四國高松, 經尾道到廣島, 四國島也有兩座日本百名山, 不過在11月底已過登山季節, 沒有公共交通難以抵達, 故今次去日本只是隨便來個秋季郊遊就好了.

高松JR駅的旅行社有兩日的高松+小豆島香川周遊券, 就花點時間在面向日本人的旅行社等了好一會, 才買到這個只限高松周邊乘搭JR及小豆島渡輪巴士的香川地區周遊券.

第二天一早就去高松港坐渡輪到小豆島, 客倉裡起碼過半是大聲講著廣東話的香港人, 阿叔我一邊在座位上食便利店買來的早餐, 一邊聽著四周親切的廣東話語, 覺得就像在周日坐小輪去長洲般, 猶如違久了的香港郊遊.

 高松港 - 小豆島的渡輪

 來到小豆島, 先坐幾個站的巴士到土庄町, 世界上最狹窄的土渕海峽, 健力士世界紀錄

 迷路之町, 高木同學和愉快的伙伴們在放課後溜躂的下町

 去長榮堂食個名物大判燒

 西光寺的三重塔, 可能因為太早, 沒有碰到高木同學

 之後坐巴士到Olive Park, 用咗約10分鐘時間去風車(睇人, 主要是日本妹)打卡

 風車下的橄欖樹果園正值收成期, 工人正在收割橄欖果實, 還不用攬炒

豬丿谷池 (11:20AM)
 之後又坐巴士到草壁港, 再轉車到紅雲亭, 因為正值紅葉季節, 大量日本遊客專程去日本三大溪谷的寒霞渓遊覽, 今早來到小豆島的遊客, 大都選擇乘坐早上11點從草壁港開出的巴士(因為一天只有6班車), 故巴士站大排長龍, 阿叔我有幸擠上原定的班車企車頭車門位, 客滿開出後還剩下數十乘客, 還好巴士公司額外加開一班特別巴士, 要不然下一班車要等到12:40才開出

 全車就只有我一個人在紅雲亭終點站前的一個車站(豬谷)下車, 這裡是寒霞渓里遊歩道的起點

 豬谷池之碑

 寒霞渓里遊歩道, 正值紅葉見傾, 適逢秋高氣爽, 陽光明媚, 正是登山郊遊的好時節

 

 寒霞渓里遊歩道8景之一, 大龜岩

 寒霞渓里遊歩道, 中途遇到來巡禮的日本信眾

 寒霞渓里遊歩道8景之一, 石門 (11:40AM)

 寒霞渓里遊歩道, 石門寺, 想來就是剛才遇到巡禮團前來參拜的扎所

 楓葉下的觀音菩薩像

寒霞渓里遊歩道8景, 松茸岩, 咁大座松茸, 可惜不能吃

 話咁快就行完寒霞渓里遊歩道 (12:10AM), 全程的八景就只有石門感覺比較特別, 之後我再行上三笠山山頂休息午餐

 三笠山山頂(671M)的草地, 坐在涼亭下曬著太陽午餐, 所謂午餐就只是便利店買的麵包和士力架朱古力條而已

 從三笠山回望下邊的登山索道山頂站停車場

 寒霞渓登山纜車

 從山頂站下望瀨戶內海, 可見草壁港及對岸的四國島

 山頂展望台的遊人

 沿著山頂經過一列展望台後, 就來到表12景遊歩道的入口

 表12景遊歩道的入口, 開始下山了(1PM)

  寒霞渓里表遊歩道12景, 畫帖石

 寒霞渓里表遊歩道, 中途也遇到一些日本及台灣遊客下山, 但只佔少數, 多數遊客都是乘坐纜車

寒霞渓里表遊歩道, 山腳的終點就是紅雲亭 (1:30PM)

 又是上百人在排隊等巴士, 今次在紅雲亭坐了太耐遲了排隊, 上不到1:10PM開出的巴士, 還好巴士公司很快便安排了臨時加班車送我們到草壁港
來到草壁港又是上百人在排隊等車, 開特別車的阿伯司機見咁多人排隊, 見他打了個電話後就過來問有沒有人是要到Olive Park, 之後就即時加開特別車送了近半人離開, 再過了一會比原定回土庄港的巴士提早來了另一輛特別班次巴士, 眾人還未完全擠上去時, 後面又來了正常返回土庄港的班車, 於是大家都可以坐巴士回去
回土庄港的巴士中途又經過Olive Park, 因為巴士都擠滿了乘客, 反而在Olive Park等車回去土庄的乘客都難以上車, 只有少數幸運兒能搭上這兩趟巴士, 其他人就要再多等一回

 下午3點半左右便回到土庄町, 就趁下午潮退到天使之路一遊, 因為午後開始多雲多天陰, 還未到黃昏天色便變得陰沉, 跟中午藍天白雲相比實是失色不少

是日開支:
香川周遊券(2天) 4000円
長榮堂 大判燒 140円

注意事頂:
紅葉季節期間, 超多人到寒霞渓谷遊覽, 如是乘搭巴士, 請預留時間提早排隊, 就算有臨時加班車, 但還有可能錯過接駁巴士回土庄港
寒霞渓谷紅雲亭有停車場供自駕遊停車
一般遊客都是坐寒霞渓索道登山, 但也可以買單程票登山後, 再行路落山, 全程0難度, 適合老人家及小朋友一齊行
Olive Park除了風車打卡外, 還有手信店, 餐廳及海景温泉, 可以hea大半日
天使之路, 可上官網查明每天的潮退時間